Elektrinių transporto priemonių skaičius Latvijoje 2019 m. padidėjo 70 proc.
Latvijos kelių eismo saugos direkcija paskelbė praėjusių metų paskutinio ketvirčio elektrinių transporto priemonių statistiką. „Elektromobilių skaičius padidėjo beveik 50 proc., o elektrinių mopedų skaičius – 260 proc.“, – skelbia Uzladets.lv
2020 metų pradžioje Latvijoje buvo įregistruotos 948 elektrinės transporto priemonės. Tarp jų:
Autobusai: 8 (+3, + 60 proc., palyginti su 2019 m. sausio 1 d.)
Kroviniai automobiliai: 14 (+1, + 7 proc.)
Keturračiai: 30 (+2, + 7 proc.)
Mopedai: 229 (+165, + 258 proc.)
Motociklai: 9 (+3, + 50 proc.)
Automobiliai: 658 (+216, + 49 proc.)
Iš viso: 948 (+390, + 70 proc.)
Žinoma, augimas vis dar nėra matuojamas tūkstančiais vienetų, tačiau, palyginti su ankstesniais metais, ir atsižvelgiant į vyriausybės vangumą remiant transporto priemonių be išmetamųjų teršalų kiekį, tai yra reikšminga pažanga. Lengvųjų automobilių padidėjo 49 proc. per metus, o tai yra beveik tiek pat, kiek 2014 m., kai išaugo 5 iš 10 elektromobilių (+ 50 proc.), tačiau ne visai taip reikšmingai kaip 2015 m., kai nuo 15 vienetų padidėjo iki 188 (+ 1153 proc.), naudojantis tuo metu siūloma subsidija. Stabilus augimas buvo pastebimas pastaruosius 3 metus – elektromobilių skaičius auga vidutiniškai 46 proc.
2019 m. trečiasis ketvirtis buvo itin geras, buvo užregistruota 118 elektrinių transporto priemonių (71 elektromobilis, 22 mopedai). Tačiau metų pabaigos ketvirtis pasirodė dar geresnis. Per paskutinius tris metų mėnesius buvo įregistruotos 192 elektrinės transporto priemonės. Tai yra daugiau nei per visus 2018 metus. Žinoma, šį kartą mopedai padarė svarų indėlį ir tam yra aiški priežastis – kai transporto priemonėje įmontuota daugiau kaip 250 W variklis, ji turėtų būti registruojama. Taigi dviračiai su galingesniais varikliais yra laikomi mopedais. Kitas veiksnys yra labai konkurencinga elektrinių mopedų kaina, juokingai maža kaina už nuvažiuojamą kilometrą (~ 0,20 € / 100 km), pakankamas savarankiškumas ir nesijaudinimas dėl įkrovimo, mat akumuliatorių įkrauti galima namuose, darbe.
Per šiuos metus buvo įregistruoti keli elektromobiliai, kurie anksčiau nebuvo registruoti Latvijoje. Pavyzdžiui, „Tesla Model 3“, „VW eCrafter“ ir „Smart EQ ForTwo“. Tačiau beveik pusė 2019 metais įregistruotų elektromobilių yra naudoti, o tai reiškia, kad naudotų elektromobilių rinka pradeda vystytis. 2020 m. bus panaikintas apribojimas, draudžiantis parduoti 2014 m. su parama įsigytus elektromobilius. Atsižvelgiant į žmonių polinkį keisti savo automobilį kas 5 metus, galima tikėtis, kad daugelis ras kelią pas kitus savininkus. Tuo tarpu ankstesni savininkai nebeieškos nieko, išskyrus elektrinį. Bent jau didžioji dauguma.
Tas 1 proc.
Praėjusių metų pabaigoje Uzlādēts.lv rašė, kad elektrinis transportas vis artėja prie 1 proc. naujų lengvųjų elektromobilių registracijų ribos. Paskutinį 2018 m. ketvirtį jos siekė 0,63 proc. Dėl mopedų ir augančio greito įkrovimo stotelių skaičiaus 2019 m. elektromobilių skaičius viršijo 1 proc. (1,22 proc.) įregistruotų naujų transporto priemonių ir 2019 m. paskutinįjį ketvirtį pasiekė beveik 3 proc. (2,88 proc.). Jei atskirtų tik lengvuosius automobilius, elektromobiliai sudarė 0,70 proc. naujų registracijų 2019 m. ir 0,89 proc. per ketvirtį. Vis tiek ne 1 proc.
Latvijoje yra užregistruotos 727 164 lengvosios transporto priemonės, tai reiškia, kad elektromobiliai, įskaitant įkraunamus hibridus, sudaro 0,11 proc. Remiantis šiuo metu turima informacija apie Latvijos lengvųjų transporto priemonių išmetamą CO2 kiekį (386 229 lengvosios transporto priemonės neturi pateiktų duomenų apie išmetamų teršalų kiekį), galima daryti išvadą, kad vidutinis automobilis yra atsakingas už 167 CO2 g / km iš išmetimo vamzdžio. Jei konkursas „Latvijos metų automobilis“ atspindės Latvijos automobilių rinkos tendencijas, šis rodiklis nebus geresnis.
Įkrovimo statistika
Latvijos kelių eismo saugos direkcija taip pat skelbia statistinius duomenis apie „e-mobi“ tinkle sumokėtų mokesčių skaičių ir sunaudotas kilovatvalandes (kWh). Netikėta, tačiau nuo 2018 m. liepos mėn., kai pradėjo veikti „e-mobi“ tinklas su 72 įkrovimo stotelėmis, kurių galia 50 kW, o pirmosios kartos elektromobiliu galima patogiai keliauti po Latviją, įkrovimų skaičius išlieka stabilus (1 600 – 2 300 įkrovimo sesijų per mėnesį). Taip pat nepakito įkrovimui sunaudotų kilovatvalandžių (kWh) kiekis: 2018 m. gruodžio mėn. buvo įkrauta 20 683 kWh, o 2019 m. gruodžio mėn. – 21 675 kWh. „Latvenergo“ įkrovimo stotys galbūt aplenkė elektromobilių populiarėjimą, todėl „e-mobi“ statistikoje tai neatsispindi.
Tendencijos
Iki 2019 m. pabaigos Uzlādēts.lv atliko internetinę apklausą. Vienas iš klausimų buvo apie tai, kada Latvijoje bus įregistruota 2 000 elektromobilių. Susisiekimo ministerija tikisi, kad šis skaičius bus pasiektas 2025 m., gavus naujas subsidijas, kurios vis dar nėra apibrėžtos. Daugiau nei pusė atsakė, kad tai įvyks 2021 arba 2022 m. Jei ankstesnių ketvirčių duomenims bus nustatyta eksponentinė kreivė, tai įvyks 2025 m. pradžioje. Jei tikite „Latvenergo“ prognoze, tai įvyks iki 2022 m.
Reikėtų pažymėti, kad dabar jau yra kitas ketvirtis, kurio augimas yra didesnis nei prognozuota eksponentinė kreivė. Todėl šias projekcijas galima vadinti atsargiomis. 2018 m. duomenys rodo, kad 2023 m. pasibaigus, bus įregistruota 1 000 elektromobilių, o iki 2030 m. – 5 000. Atsižvelgiant į 2019 m. duomenis, 2022 m. viduryje bus įregistruota 1 000 elektromobilių; 2 000 elektromobilių bus 2025 m., o 5 000 – 2029 m. Išlaikant 45 proc. augimą, šie skaičiai bus 2020, 2022 ir 2025 metais atitinkamai.
Dar per anksti pasakyti, kiek elektromobilių bus užregistruota Latvijoje 2030 m., tačiau žemiau pateiktas sąrašas pateikia keletą spėlionių:
~ Susisiekimo ministerija – 6 000 (0,82 proc. esamo transporto priemonių parko)
~ AS „Latvenergo“ – 36 500 (5,01 proc.)
~ Eksponentinė kreivė – 6 500 (0,89 proc.)
~ Stabilus 45% padidėjimas – 27 000 (3,71proc.)
Šaltinis: Uzladets.lv
